Construcción

Anai Astiz firma la concesión de la construcción de los primeros kilómetros del Corredor Navarro de Alta Velocidad

Obras Públicas: una ducha de cruda realidad

Si no teníamos ya bastante, la comparecencia del consejero de Fomento y Vivienda del Gobierno de Navarra, Anai Astiz, vino a ilustrarnos la penuria que arrastran las cuentas de un departamento eminentemente inversor.

Antonio Elizondo

La cruda realidad quedó expuesta en los siguientes términos: el servicio de Vivienda cerrará el año teniendo encima de la mesa ayudas, por reconocer, sin consignación presupuestaria por importe de 30 millones de euros. Si no parece suficiente, anótense otros detalles. Por segundo año consecutivo, en 2011, no se destinará ni un euro a la reposición de firme en las carreteras, tarea que hasta 2009 exigía del orden de 5 millones, o en 2012 se frenarán prácticamente la totalidad de las actuaciones singulares vinculadas al III Plan de Carreteras, o se prevén dificultades serias para el mantenimiento de los actuales convenios para la financiación del transporte público.

Pero hay más, para encontrar el equilibrio presupuestario se necesitarán medidas drásticas, según ha confirmado el consejero Astiz. Estas irán desde la suspensión de las ayudas anticrisis referidas a la rehabilitación de viviendas, hasta la reducción de las ayudas directas para adquisición de vivienda protegida y la ampliación del plazo de pago de estas ayudas de 3 a 6 meses.

En el servicio de obras públicas, la situación obligará a aplazar e incluso a suspender contratos ya iniciados, lo que va a tener efectos inmediatos sobre el empleo. De momento, ya se ha hecho pública la primera decisión en este sentido: la empresa Arian planteó el lunes un ERE de suspensión temporal de contratos que afecta a 161 trabajadores y de reducción de jornada laboral para el resto de la plantilla, otros 100.

TAV

La realidad presupuestaria para el año 2012, señalaría más adelante Anai Astiz, nos lleva a congelar inversiones por 96,3 millones de euros contemplados en el III Plan de Carreteras y atender exclusivamente al convenio con el Estado para la conexión de la Autovía del Camino con la AP-68 y A-68 en el límite con La Rioja y a los contratos de conservación de la red viaria.

Fuera de esto, solo habrá dinero para el Corredor navarro de Alta Velocidad, 134 millones de euros, dinero que adelanta Navarra y que recuperará dos años más tarde del Estado.

Esta situación nos obliga a centrarnos en aquellas actuaciones que supongan ahorros de costes, entre las que citó un menor gasto en la iluminación de la red de carreteras, en el mantenimiento de las zonas verdes y en la reducción de los contratos de asistencia técnica.

Ante tal panorama, al menos habrá más tiempo para la reflexión sobre el futuro y aquí el consejero proyectó una nueva tipología de vivienda protegida más asequible, una ley de Urbanismo Sostenible, la creación de la figura del “agente rehabilitador”, una ley de Movilidad Sostenible, la revisión del Plan del Transporte Urbano, la renovación de las concesiones del transporte interurbano y se atrevió a desempolvar el viejo proyecto del “metrobus”.

El presupuesto de 2011

El Departamento (hasta junio) de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones tiene asignados en los Presupuestos Generales de Navarra 2011 un conjunto de programas y partidas que suman un total de 171,4 millones de euros. La dirección general de Vivienda, que constituía con Ordenación del Territorio consejería propia, tiene asignados 217,7 millones de euros para la construcción y rehabilitación de viviendas. Sería bueno, con los presupuestos en la mano, que alguien explique a los contribuyentes cuántos de estos millones se han ejecutado y cuántos tenemos que ahorrar o trasladar a los presupuestos de 2012. Habrá que esperar al miércoles próximo.